Эксперты
Предстоящие работы по восстановлению разрушенных пролетов автомобильной части Крымского моста не являются сложными с инженерной точки зрения, считает эксперт Общественного совета при Минстрое Илья Пономарев.
«Обследование будет проведено оперативно. Думаю, с учетом расположения эпицентра взрыва, не пострадали конструкции опор, разрушено только полотно, состоящее из типизированных конструкций. Проектная и исполнительная документация по мосту в наличии, проектировщик и подрядчик уже включились в работу. Значительно облегчает работу то, что вторая полоса моста не получила серьезных повреждений и монтаж заменяемых элементов не потребует строительства или организации вспомогательных сооружений для доставки и монтажа. Осложняет задачу необходимость работы «под нагрузкой», то есть, с сохранением движения по мосту, не последнюю роль играет и сезон осенних штормов. Тем не менее считаю, что задача восстановления моста в кратчайшие сроки абсолютно выполнима. Существенные подрядные мощности развернуты сегодня как в Крыму, на Тавриде, так и в Ростовской области и Краснодарском крае, с этим проблем не будет. Сами конструкции на этом участке моста не являются уникальными и могут быть изготовлены достаточно оперативно», — говорит он.
На продолжительность ремонта повлияет наличие скрытых повреждений в соседних элементах моста, а также погодные условия в Азовском море, считают в строительной компании Systems Technologies Construction.
Из фото- и видеоматериалов видно, что разрушенные пролеты восстановлению не подлежат. Потребуется их демонтаж и установка новых, это касается как минимум двух пролетов на автомобильном мосту. Но в ходе обследования могут выявиться критические деформации и соседних пролетов, считают эксперты.
Пролеты моста воссоздать будет несложно: они производились на крупнейших заводах (Борисовский завод мостовых металлоконструкций имени В.А. Скляренко и «Воронежстальмост»), и на этих предприятиях хранятся комплекты чертежей, говорит директор по развитию компании Анатолий Оленев.
